Bilstein B6 Sports 標準行程倒叉式減震筒

→{Bilstein 原廠網站}←

倍適登 Bilstein 為歷史悠久之德國第一頂級改裝懸吊大廠，產品水準與性能均為一流，其出品之 B6

Sports 標準行程倒叉設計系列減震筒，為專為搭配原廠高度彈簧而設計之運動版減震筒。

韌性與 Q 度十足的阻泥設計，搭配反應超快速的獨家倒叉式減震筒設計，具備絕佳的側傾抑制性及

清晰的路感，即使在路況較差之路面上仍不會過於顛簸，讓車主不須再犧牲懸吊應有之舒適及實用

性來交換極致操控之性能，特別是在坑洞的處理上更是傳統懸吊的反應速度完全無法相抗衡，可將

愛車的操控性提升至全新境界。

幾乎與外筒直徑相當的粗壯筒芯，為 Bilstein 倒叉式設計減震筒的特徵。

傳統式避震器，均採減震筒在下方、活塞桿在上方的作動型式。

而倒叉式顧名思義就是將其顛倒過來，活塞桿設置在減震筒下方的外筒之內，阻尼油室在靠近上座

部位，外露的粗壯部分為減震筒而非一般傳統式纖細的活塞桿。

由於避震器屬於反覆運動的機構、重量會改變 G 值的變化，因此輕量化機件在被動端能提昇舒適性

及操控性，所以倒叉式避震器主要優點為簧下荷重更輕，可以減低懸吊系統中活動組件的總質量，

方能達成路面反應能力更為迅速路感也會更為清晰的絕妙優點。

且倒叉式減震筒內部阻尼油壓力比傳統式更穩定，阻尼油室距離煞車系統較遠，亦不易受到熱傳導

影響而產生阻尼衰竭之現象。

另外，因 McPherson 式的懸吊是轉向系統的一部份，所以側向應力會比其他形式的懸吊大上許多，

而倒叉式的結構可將較粗的筒身作為承受應力的部分，可大幅增加筒芯與筒身交接處的直徑， 便能

增加剛性與減少懸吊負荷，讓較細的筒心就專職負責在減震動作上，進而增加性能極限及耐用性。

德國原裝進口總代理公司貨非水貨，保固一年