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MMC 黃版高性能煞車來令
很多突發狀況時的急煞 經常就是差那麼一點點距離就 KISS 上去了 但又不是每個人都有那麼多
預算換圈改大卡鉗 是委請專幫國內外名牌煞車來令OEM 大廠製作
直接對應 MONDEO
MKV 原廠煞車卡鉗免改直上！ 採用日本進口最新高性能材質配方 低溫不打滑、高溫不軟腳 真正GG等級大幅提昇低速與高速制動力 材質均勻讓碟盤磨得亮晶晶不粗糙花臉
前、後來令也都再特別加上隔音制震片 低粉塵量低異音 享受完美煞車制動力表現 但不用忍受煞車吱吱鬼叫異音
經多位會友一同實車路測調整配方多次 都和測試會友原先愛用的 EBC 黃皮相近 比起原廠煞車來令更是強悍許多 又無 EBC 黃皮易出吱吱叫異音惱人問題 且粉塵量更少不易髒圈
更重要的 是價格只要 EBC 黃皮水貨價一半左右
若跟 EBC 公司貨相比就差更多了 |
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MMC 銀加強版來令
前一代MMC來令配方材質，更寬廣的工作溫度範圍 較前一代 MMC來令提供更低的低溫制動力與更高的高溫承受力 更線性的煞車反應，輕鬆掌握制動力道，踩多少有多少不突兀 回溫迅速出力快，緊急煞車不再踩空
原廠來令的煞車力道表現，無法完全符合大多數人使用需求，承受工作溫度不足而導致連續煞車或緊急煞車時容易 因高溫而出現制動力下降的軟腳衰退現象，且來令材質不佳常有異音，更易造成碟盤表面出現波浪狀或坑洞。 尤其原廠後來令耐磨耗性不佳，經常出現比前來令更快磨光的怪現象。
但煞車異音或摩擦噪音卻過多或是過大。 當然煞車力道夠摩擦力高的來令，難免都會出現一些微偶發的異音，固然這對講究煞車力道表現的會友並不是什麼 問題，但對偏好寧靜度的會友來說，或多或少都還是會造成一些困擾。
再者，耐高溫足夠的來令卻往往有低溫時易打滑力道差，或回溫過慢造成來令容易在定速行駛一陣子冷卻後，需要
煞車時卻出現打滑....等通病，讓車主於一早剛出門或長時間定速行駛時，瞬間的煞車力道不足而險象環生。
所以我們才一直在尋找更理想的來令材質，以期能開發出更符合大多數會友用車需要的來令片。 在許多熱心會友持續的配合測試下，不斷的嘗試多種配方組合並持續回報狀況給來令廠調整配方，最後終於讓這組 MMC 來令達到最佳境界，進而開始擴大測試的車輛數，以期達到更完美的境界。
終於在持續不懈的努力測試後，理想中的來令終於是誕生了！
為了能兼顧到各種路況需求，所以在協助測試會友的挑選上也花了一些心思，除負責一般公路上的測試外，還找了 時常奔馳於山路上的會友，一同負責公路及山路上的嚴苛考驗。 另外還有幾位開車溫馴的會友，則負責平常的使用觀察，以免在溫馴的用車條件下會有發現不到的異樣。
當然除了來令本身的性能表現外，來令的尺寸規格是否與完全與原廠規格相符更是非常重要的！
市面上有不少廠商，會拿其他車款形狀相近的來令混充專用款式，經常會造成一些使用上的問題，如下圖中所示， 非專用來令常見的有以下幾點問題 (1.)二側鉤爪形狀跟原廠不同外 (2.)隔音片在鉤爪轉角處往內折入 (3.)上緣凸出 (4.)鉤爪切角 以上幾點問題，除了會出現來令無法完全與卡鉗座密合外，亦會造成來令的安裝位置被墊高架空約 1mm 之多。
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